丝路联铁龙 山海拓通途 福建省首次铁路物流产品推介会成功召开

11月7日，福建省首次铁路物流产品推介会在福州成功召开。此次推介会以“丝路联铁龙，山海拓通途”为主题，旨在通过展示铁路物流新产品和新服务，加强路地企三方深度合作，进一步发挥铁路在降低社会物流成本、促进区域经济高质量发展中的重要作用。

此次推介会由福建省发展和改革委员会指导，中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称南铁)主办，福建省铁路建设发展中心、福建省港口集团公司协办。福建省人民政府党组成员魏晓奎出席会议并讲话，对铁路现代物流体系建设给予了高度评价与期望。

推介会现场气氛热烈，南铁精心布置的展示区吸引了政府、行业、媒体各界200余名代表驻足观看、仔细询问。从线路图到数据表，从先进的货运技术展示到成功的合作案例分享，南铁详细介绍了赣闽铁路的货运优势、服务项目以及近年来取得的显著改革成果。

福州铁路物流中心杜坞钢材货场。来源：南昌铁路

据南铁95306货运物流服务中心副主任洪斌介绍，福建省拥有丰富的港口优势，铁路货运具备大运量、低成本、绿色环保等优势，希望通过此次推介会，铁路部门能与赣闽两省的企业建立更加紧密的合作关系，进一步提升区域物流效率，降低社会物流成本，推动地方经济发展。

2021年6月2日，中欧班列(厦门)开行1000列，班列整装待发。庄建华　摄

据了解，货运班列、合同制运输、物流总包服务是铁路推动现代物流体系建设的三大重点业务，也是此次推介会重点推介的内容。依托福建省优势产业资源，此次推出的货运班列产品以中欧班列、铁海联运为重点。“中欧中亚班列通过福建省内的前场、江阴港两个装车组织站，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，单程运行时间平均为12～15天。”洪斌介绍，南铁管内中欧班列可辐射“一带一路”沿线14个主要国家和地区，铁海联运对接外贸班轮，联通国内26个重点城市，已形成客车化、组合制、“天天班”的海铁联运班列开行模式。目前，南铁管内货运班列线条已达27列，其中跨局班列15列，管内班列12列，打通了南铁管内至福州江阴港、厦门港、盐田港等12条出海大通道。“通过中欧班列和铁海联运班列，串联起‘海丝’‘陆丝’2条丝绸之路，推动沿线经济交流和高速发展。”此外，南铁针对粮食班列开行策划设计了北粮南运和进口粮运输“三条通道”，形成了“铁海铁”“海铁”联运新格局。

面对日益增长的个性化物流需求，南铁不断创新服务模式，充分发挥现代物流组织体系新体制、新机制作用，有效整合全程物流资源，大力推进物流总包和合同制运输，为企业量身定制全程物流最优解决方案。合同制运输是指通过合同约定的方式，约定铁路为客户提供运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理及物流金融等定制化的综合物流服务，同时，约定客户通过铁路运输的运量。“客户保证运量，铁路保证运力和服务，最大程度满足客户运输需求。”洪斌介绍，目前，南铁已签约4个合同制运输项目，合同运量达2000万吨，占全局货发的21%;与31家互保客户签订互保运量协议5990万吨，占全局货发的64%。

2024年5月8日，“赣闽“丝路海运”海铁联运“天天班”成功开行第1000列。来源：南昌铁路

今年2月，全路第一个物流总包项目在南铁率先落地。物流总包业务改变了铁路原先“站到站”服务的限制，可为企业提供“一站式”全程物流服务。从货物的起始点到终点，企业只需与铁路部门签订一份合同，便可享受到全程跟踪、实时监控、信息共享等一系列便捷服务。“所有物流环节均由铁路部门负责，无需我们操心。这种服务模式不仅简化了物流过程，还为企业节省了大量时间和精力。”和铁路签订了物流总包合同的福建中景石化有限公司物流经理刘晓虹说。今年以来，南铁累计签订物流总包服务合同18个，合同总运量130.8万吨。

在推介会现场，参会企业对南铁推出的新产品和服务表示出浓厚的兴趣。这些新产品不仅满足了企业多样化的物流需求，还为他们提供了更加便捷、高效的物流方案。江西省新余钢铁股份有限公司副总经理肖忠东表示，“我们运往全国各地的钢材各类型号都有，铁路货运的稳定性和低成本对我们来说非常有吸引力，再加上个性化的装载、运输方案，我们希望能够加大与铁路部门合作，利用铁路货运将产品推向更广阔的市场。”

此外，推介会还设置了互动研讨环节。来自政府、企业、物流行业等各界的代表围绕铁路物流的发展趋势、服务创新等议题进行了深入交流，分享了各自的经验和见解，共同探讨了铁路物流在未来的发展方向和合作机遇。洪斌说，“铁路部门会持续提高货运服务质量，提供定制化的货运服务项目，满足企业多样化的物流需求。”

2024年7月29日，福建首趟白货班列成功发运。来源：南昌铁路

“本次物流推介会是主要领导部署的重要任务，本次物流推介是集团公司认真践行铁路现代物流改革的重要举措，得到了福建省各级政府部门的大力支持，实现了沟通信息、交流感情、扩大铁路物流影响力、凝聚客户、建立有效联系渠道的目标，迈出了从“运输”向“物流”、从“坐商”向“行商”、从“管理”向“服务”转变的重要一步。”中国铁路南昌局集团有限公司货运处95306副主任李勇表示。