随着气温持续升高，各地电煤需求旺盛。中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称国铁集团郑州局)围绕电煤运输、效率提升等深入开展调研，着力解决“煤等车”和“车等人”问题，从运输“小切口”做好民生“大文章”。
连日来，国铁集团郑州局立足全国铁路枢纽中心，发挥路网核心优势，聚焦铁路客货运输安全畅通，以高标准、严要求推动主题教育走深走实。国铁集团郑州局坚持问题导向，围绕重点调研内容，结合客货服务和创新发展实际制定调查研究方案。开展调研工作中，坚持把主题教育和客货运输同谋划、同部署、同推进，推动主题教育见成效、铁路服务创新见成果。针对近期高温天气持续、电煤需求旺盛的实际，全面加强与煤炭企业、下游电厂间的沟通对接联系，准确掌握管内电厂的供需、库存、可耗天数以及应急电煤运输需求，及时解决问题，保证电煤运输安全畅通。
国铁集团郑州局新郑车站承担着郑煤集团新郑煤电公司煤炭的主要运输任务，煤炭运到车站之前，企业的运输员要对车辆进行一系列的安全检查。如何在源头提高企业运输组织效率，让煤炭安全快速直达电厂，成为调研的主要方向之一。
为进一步提高作业效率，国铁集团郑州局相关车务单位加强对管内电煤专用线企业的专业指导，加大货物装运作业流程安全管理和业务培训，特别对电煤装车作业过程中封堵胶使用、车门加固等作业流程进行现场实作模拟培训，提升专用线企业装车质量。据郑煤集团新郑煤电公司负责人介绍，“在铁路部门的无缝衔接和作业指导下，大大缩短了我们的装车时间，提升了煤炭的周转出库量，每月能为企业减少延时费用三万元左右。”
针对企业在95306平台上运输量增加的变化，国铁集团郑州局第一时间为管内相关企业量身制定运输计划，做到仓满车到，煤不等车。“有的企业提出希望铁路部门可以及时根据市场需求调配运力运能，保障重点企业重点时期运输需求;还有的企业提出希望铁路部门能够为企业量身制定运输计划，提供特色运输服务。我们要保证在提高效率的同时提高作业标准，以最快的速度装好车，让车能拉出去。”国铁集团郑州局郑州车务段党委书记刘卫东介绍。
郑州北站作为贯通我国华北、华东、华南、西北和西南的主要铁路货运枢纽，主要担负着京广、陇海两大铁路干线四个方向货物列车的到达、解体、编组、出发作业，来自全国各地的货运列车需要在这里进行技术作业。入夏以来，郑州北站要对运输电煤的货车进行解体和编组发往全国各地，在秒针中提高铁路货车作业效率，成为保障夏季电煤运输高峰的重中之重。
国铁集团郑州局通过不断升级编组站作业达标评价系统，加大对系统内各类大数据比对分析，精准锁定作业环节卡点、堵点，强化车务、机务、车辆联动协调，平均节约发车时间15分钟。“我们依据列车运行图及相关作业规定时间科学制定评价标准，通过作业大屏实时显示未来四小时内列车到发计划，现场作业人员根据列车到发计划提前规划作业时间，杜绝了‘车等人’现象。”国铁集团郑州局郑州北车站副站长朱敬山介绍着作业系统的各类数据和现场作业流程。
今年6月份以来，国铁集团郑州局电煤日均装车2399车，卸车1792车，有力保障了迎峰度夏电煤的充足供应。下一步，国铁集团郑州局将持续在学深悟透、知行合一上下功夫，把调查研究贯穿主题教育全过程，深入基层一线摸实情、谋实招、求实效，着力解决影响高质量发展的堵点难点问题，努力为中原经济社会发展作出新的贡献，推动主题教育取得实实在在的成效。(王者)
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