6月8日，国家重大工程深中通道完成了海底沉管隧道对接突破4000米的“大考”，完成E25管节沉放对接。至此，管节安装长度达4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。
深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。E25管节是深中通道沉管隧道超重超长标准管节，长165米，浇筑完成后重量约8万吨。
6日8时30分，E25管节顺利抵达沉放安装水域，随即开展管节系泊、绞移等工作。6月7日14时30分，历经近8小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E25管节在水下约25米处完成对接安装。18时30分，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。
“E25管节的精调沉放，将有力保证我们能在7月底之前完成东侧全部共八节沉管的安装。同时，我们对管节着床作业进行精细化分解，不断提高管节轴线安装精度，为最终接头顺利安装及项目建成通车奠定了良好的基础。”广州打捞局深中通道项目生产副经理孙世鹏介绍。
目前，深中通道建设扎实推进。沉管隧道已累计完成26个管节安装；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥正进行主缆索股架设等上部结构施工；中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工。（记者 严俊伟 粤交集宣 岳路建 刘炳辉 黄夏）
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