凌晨五点，是很多物流园区集中派货的时间，广州的物流司机们也在此时开始了繁忙的一天。广州被称为羊城，也叫花城，是一座非常美丽的花园城市，它还有一个别称，叫“物流之城”，因为广州是我国南方最重要的物流枢纽城市之一。物流业的低碳发展关系到国家经济的可持续发展，是国家双碳战略的重要推进领域，物流的低碳从每一位物流司机开始。地上铁《一路简而有道》在第二站广州，与新能源物流司机一起，探寻物流所孕育的低碳能量，探索“车与物流”的绿色连接。
「绿丝带 连接无限•一路简而有道」是新能源生态ESG主题系列活动，作为新能源的连接者，ESG理念的践行者，地上铁驾驶一辆绿色低碳的电动物流车，从深圳开往腾格里沙漠无人区，历时39天，途径广州、长沙、重庆、成都、银川等地，通过“电车接力，低碳读城”， 展示绿色低碳的工作和生活方式，呼吁绿色低碳关注与行动，探索“低碳”可持续发展的未来。
新能源车让物流司机的生活更美好
(资料图片)
一路简而有道通过“电车接力，低碳读城”来呼吁低碳关注和行动，每个城市都招募了一位物流司机作为向导，物流司机郑师傅是广州站的城市向导。
郑师傅，年龄41，从业5年；自主创业失败后，进入物流行业，从基层司机升到车队主管，现为物流公司主力军；我们跟随郑师傅体验了广州物流司机的工作生活。
郑师傅经常早上5点就去物流园取货，然后给客户送货，时常还要兼当搬货工… …这也是大部分广州物流司机每天重复做的事情；广州的几十万物流司机和物流车，共同支撑着这座“物流之城”的物流运转。
在品味广式早茶时，郑师傅给我们介绍了广州物流的工作和生活：
“这里的物流不比小城市，是大规模的，物流24小时在转”。
“虽然很些枯燥，但心里还是很踏实的；感觉大家需要我们，离不开我们”。
“在广州干物流，能挣钱！广州是物流之城，物流需求在不断增长，所以司机能挣更多的钱”。
郑师傅始终流露出他对广州物流的热爱和认可：能挣钱、大家离不开、有发展空间……与此同时，郑师傅对新能源车也发自内心的赞许：
“开电车省钱！原来每天要花1-200的油钱，现在只需要花几十块的电钱；省下的油钱，都可以供（月供）一辆车了”。
“现在我们用电车跑物流，很低碳环保。你们收集广州的低碳能量，我们的电车物流，就是一种广州的特色低碳能量”。
地上铁让司机工作更高效更省心
郑师傅在谈到物流司机工作生活中的一些特别感受时，特别强调了车对司机的重要性。
“车就是我们挣钱的工具，只有在路上，我们才能挣钱”。
“我们司机开车一段时间，他们会有专门的人来跟踪，会来问你，这个车怎么样，开的怎样，他们会不断的去改进售后，接受我们司机的意见，地上铁一直做的很成熟；车就是我们挣钱的工具，地上铁会给我们家的感觉，你会开的很舒心 ... ...真的做到后顾无忧”。
郑师傅提到的“地上铁”， 是全球领先的新能源物流车数智化运营服务商，通过构建新能源物流车“线下+线上”服务平台，为物流客户提供新能源物流车省心用、轻松买、省心运、无忧修等服务在内的解决方案，为客户创造价值，让客户托付无忧！
产业协同共进，助力物流低碳升级
在郑师傅的引导下，地上铁《一路简而有道》走进了跨境物流企业“递四方”。
递四方，是全球跨境电商供应链综合服务提供商，专注跨境电商物流，已经发展成为跨境电商物流领域的龙头企业，公司在全球共拥有约7000+名员工，超过100+家分支机构，服务全球约100万家跨境电商商户与超过2亿跨境电商终端用户。
在交谈中我们了解到，像递四方这种物流企业，选车、用车、管车，管人，对业务增长非常重要，除了本身的供应链管理体系不断去升级优化，也需要借助成熟的平台帮助物流企业去高效运营。递四方坦言，目前和地上铁的合作，一方面是基于地上铁庞大的车辆规模、全面的车型库以及覆盖全国的车服网络优势，结合递四方的全网布局，能实现总对总的高效对接。
另一方面，数字化技术的加持一直是物流企业实现降本增效的关键，地上铁的车管家、APP、小程序等数字化工具的应用，可以贯穿企业用车管车的各个环节，所以双方的协作，加速了递四方从司机、车辆、服务到结算，全流程线上化的进程。地上铁和递四方都秉持着数字化、智能化、绿色化发展的宗旨，未来希望能继续通过产业协同共进，助力物流低碳升级，共同践行企业ESG责任。
低碳物流，是国家双碳战略的重要部分。广州作为物流之城，正在积极推动新能源物流车的使用，让越来越多的物流司机开上了电车，助力城市的绿色低碳建设。事实上，城市的集约规模化发展，为城市生活带来更丰富和便捷的体验，背后离不开物流司机的辛勤劳动。我们相信，更多的新能源物流车，更高效、低碳的物流，将让我们的城市更绿色，生活更美好！这就是我们在广州收寻到的物流低碳能量。下一站长沙，地上铁将以“车与生活”为主题，用更生活和娱乐的表达方式，呼吁绿色低碳关注和行动。
来源：中华网
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