广湛高铁正式“穿海”，未来广湛90分钟可互达

中国发展网 王璇琰 记者刘宝

近日，由中铁十四局承建的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机掘进至1400米，穿越东海堤进入湛江湾海域，标志着全线唯一盾构隧道开启穿海旅程。

又一条设计时速350公里的高铁将从海底穿过

作为全线唯一一座海底隧道的掘进神器——“永兴号”盾构机，由广州端向湛江北站方向掘进，将横穿长度约2.5公里的湛江湾海域段地层。盾构掘进最大埋深31米，最大水深20.8米。

广湛高铁采用单洞双线海底隧道形式穿越湛江湾，该海底隧道工程是广湛高铁的重点控制性工程。

采用隧道方式穿越海湾将对城市景观的影响降到最低，又可避免工程对海洋生态环境造成影响，也不影响航道通行。

广州中心城区—湛江中心城区90分钟互达

广湛高铁正线全长约401千米，由广东广湛铁路有限责任公司投资建设，中国铁路设计集团有限公司广湛铁路EPC总承包，2020年6月30日全线开工。

广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线401公里，设计时速350公里。建成后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，提升粤西地区区域经济地位，促进湛江整体经济和社会发展。