6月6日，《深圳市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》出台。智能网联汽车产业被正式纳入深圳加快发展的20大战略性新兴产业集群队伍中；同时，《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》（简称“计划”）发布，给出了具体工作目标和指导举措。
《计划》明确，深圳将抢抓汽车智能化、网联化和电动化发展机遇，推进智能网联汽车产业集群发展，建设智能网联汽车产业创新和应用高地。到2025年，深圳智能网联汽车关键技术领域要取得重大突破，产业基础研发能力明显增强，并培育一批智能零部件供应链重点企业，实现网联化先发引领、智能化大幅跃升、电动化的全面渗透。
智能网联汽车产业是汽车制造、信息通信、交通运输等行业深度融合发展的新兴业态，产业链条长、科技密度高、带动作用强。深圳有自己的先发优势。
深圳是全球首个公交出租车全面电动化的城市，汽车产业智能化、网联化、电动化走在全国前列。2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元，新能源汽车保有量54.4万辆，公共充电桩9.7万个，开放智能网联汽车测试道路145公里，率先在妈湾港实现智能网联汽车规模化示范应用。
其次，深圳新一代信息产业基础稳固、电动汽车产业链条完备、先行立法保障产业有序发展，下游应用市场潜力巨大。
《计划》提出四个工作目标，一是要产业整体实力持续增强。智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿企业和20家以上营收超十亿企业的战略梯队，培育和引进一批具备国际竞争力的企业，产业集聚发展水平显著提升，建成具有全球影响力的智能网联汽车创新和应用高地。
二是产业生态体系更加完善。推动头部企业提升整车智能化、网联化、电动化集成能力，在车用无线通信、智能感知系统、车载计算平台、云服务终端、动力电池、电机电控、充电设施等重要环节培育一批优秀企业，形成“1家头部企业+N家零部件龙头”的发展格局。
三是自主创新能力大幅提升。行业重点骨干企业研发投入强度超5%，建成各级各类创新载体40个以上，积极参与相关标准制定，关键设备核心技术逐步实现自主可控，重点领域掌握一批核心知识产权。
四是新型基础设施加快部署。加快部署结合感知、通信、边缘计算等能力为一体的智能路侧设施，完善充电、加氢等设施，争创国家级车联网先导区，打造国内领先的智能网联汽车应用示范区，构建功能完备、布局合理、运行稳定、智慧安全的基础设施网络。
据悉，深圳智能网联汽车产业集群将重点布局坪山区、南山区、深汕特别合作区。此外，深圳还将采用多元化扶持方式加大政策支持力度，包括加大政府引导基金支持力度、支持设立智能网联汽车发展基金等。
企业反响之航盛电子：
持续增强汽车电子创新能力
《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》（简称《计划》）的发布，让相关企业的创新发展动能更足了。
作为深圳汽车电子零部件的头部企业，深圳市航盛电子股份有限公司企业发展部总监涂莉娟告诉记者，“20+8”政策发布，意味着智能网联汽车成为深圳当前科技创新的主战场之一。它不是针对产业发展的某一个方面，更是对全产业链的扶持，充分体现出政府对智能网联汽车产业链的深入研究。其中，八个“重点工程”是亮点，不仅牢牢抓住了全产业链发展的核心，也让产业链上下游企业对深圳智能网联汽车在2025年迈上新台阶更有信心。
“深圳地处大湾区核心地带，拥有产学研用及创新的先天优势。经过政府的统一部署，将助推深圳智能网联汽车产业中各个板块快速崛起、产业链上下游活跃度有效提升，还将大大推动深圳市汽车电子行业的蓬勃发展，从而能构建起新的产业竞争力。” 涂莉娟说。
在政策支持下，航盛电子将加大技术研发投入，持续迭代产品创新能力，并加强与本土头部科技企业合作，打造科技创新朋友圈，为快速发展深圳智能网联汽车产业助力。（周雨萌）
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