以无人驾驶车辆大脑研发为核心 坚持多场景落地

“智行者始终坚持以无人驾驶车辆大脑研发为核心，坚持多场景落地的路线。目前，智行者主要在智慧交通、智慧生活和特种无人车三个核心场景实现了规模化落地。”近日，智行者CEO张德兆对记者说。

进入物联网时代后，自动驾驶汽车从单一的交通运载工具转变为多种角色的承担者，在人民生活中实现更多功能。自动驾驶车辆作为新的链路核心，搭建出的智慧生活圈，以及自动驾驶创造出新的商业模式也格外受到大众期待。

中国自动驾驶发展迅速，走在了国际前列。此次冬奥会期间的硬核科技展示更是吸引了世界目光。智行者有3款无人驾驶车辆进入了冬奥园，分别是robotaxi、蜗小白清扫车和大型清扫车。在2022北京冬奥正式比赛之前，三款车辆分别承担了不同的保障工作任务，比如robotaxi是承担园区内的人员接驳任务、蜗小白和大型清扫车则负责进行园区内的清扫工作。

张德兆表示，过去几年中，自动驾驶备受关注，但大多聚焦于技术研发阶段，很多公众对自动驾驶汽车感到陌生，因为不了解也对其安全性感到担忧，也许还有更多误解。因此北京冬奥会对自动驾驶行业来说，是一个重要的展示窗口。

可以说，经过多年发展，自动驾驶在国内发展也经历了多重阶段，在部分应用场景中，已经来到了规模化示范以及规模化落地的关键点。对于智行者来说，其智慧交通方面主要的落地产品是robotaxi和robobus。

在2021年，智行者与T3出行签订了百台robotaxi订单，目前已完成交付；拿下了无人驾驶车辆运营商云科新能的景区无人驾驶巴士订单，为其提供了无人驾驶大脑系统。智行者还与T3出行达成战略合作，共同提出“自动驾驶+有人驾驶”的robotaxi商业化落地新模式，打破目前robotaxi运行边界，更好地满足公众出行所需，以推动robotaxi的商业化落地进程。

业内人士指出，短期看，适用于公开道路的Robobus正在成为实现Robotaxi最好的切入点。长期看，Robobus和Robotaxi会逐渐走向融合。如今北京已经对开放收费许可，下一阶段将进入技术发展和可靠性验证阶段。而收费政策松绑的背后，或许是行业万亿级新市场的开启。

从应用场景看，自动驾驶的应用场景可以分为载人服务（出租、公交等）、载货（干线及末端物流、园区及封闭场景等）和特定领域（环卫、安防等）三大类别，三类场景具有不同的应用现状、车辆类型与实现功能。

亿欧智库《2021-2022中国自动驾驶行业深度分析与展望报告》指出，在三类自动驾驶场景中，载人场景技术门槛最高、落地难度最大，载货场景细分类别最多、落地难度各异，特定场景细分类别较少、落地运营复杂等。不同场景门槛高度、类别数量与落地难度的不同，决定了自动驾驶产业竞争格局的多样性。

在特定类别的细分场景中，智行者主要落地产品有无人驾驶清扫车、无人驾驶洗地车、无人驾驶吸尘车等“蜗”系列产品。截至目前，智行者无人驾驶车辆大脑已经在全球超过2000个点位落地。无人特种车方面，智行者主要落地产品为无人巡逻车、无人安防车、无人驾驶消防车等产品。2021年，智行者拿下了百台无人驾驶巡逻车订单。

自动驾驶公司切入未来超10万亿智慧交通大赛道已成趋势。在智慧交通中，智行者还积极参与到了合肥、重庆、武汉、苏州等城市的智慧城市建设中，助力现代化城市建设，实现智慧生活圈的构建。

“我们始终认为，自动驾驶是一场马拉松，而目前也仅仅处于开跑5公里的阶段。接下来将是考验耐力、体力和创新力的新阶段。这一阶段的竞争将更加激烈，加快洗牌，稍有差错可能就会被淘汰。同时，激烈的行业竞争也将激发市场活力，从而加速自动驾驶行业的发展。”张德兆说。（记者：赵玲玲）