今年提出，“十四五”时期，高铁网将基本覆盖50万人口以上城市，这意味着不仅地级市，未来越来越多人口大县也将逐步通高铁。
目前，客运行业主要客群已经逐步下沉到县域之间的客流，如果这部分客源也逐步被高铁挤占，未来城市客运站是否会逐步消失?
“即使如欧美发达国家的汽车普及率，城市客运依然有其生存空间。我国城市的客运，未来虽然不可能再与鼎盛时期相提并论，但依然有特定的生存空间。”程世东说。
客运未来之路该怎样发展?
在他看来，在现行市场之下，城市客运还需要在多方面调整，才能稳定需求客源，客运“公交化”就是其中的方向之一。
“传统的客运，将旅客集中到汽车站里，必须按照规则进站买票，大大增加了旅客的出行时间。‘公交化’运营之后，购票的话，能不能网上买直接上车，或者像公交那样刷卡?在出发城市，能否多设几个上下车站点，能否紧邻高铁站设置下车站点?另外，‘公交化’以后，下车站不一定只到县城的客运站，沿途较大的村镇或县城中某个便利的公交站点都可成为站点。”
此外，定制客运成为不少相关企业探索的新模式。
一些业内人士也指出，客运站面临着很多的机遇。由于客运站的地理位置优越，很多客运站周边的土地被开发成商业用途，成为了城市的新地标。而一些客运站也可以利用自身的资源和地理位置，开展旅游、文化、娱乐等业务，为城市的多元发展做出贡献。
客运站并不会消失，而是将逐渐向更为多元化的方向发展。在这个过程中，客运站需要根据市场需求和客户需求，不断优化服务和提升自身的功能，以适应时代的变化和城市的发展。
关键词： 客运站要消失了 客运未来之路该怎样发展 客运行业 客运站会消失吗
营业执照公示信息