旧金山华埠商户代表致信交通局 探讨道路更改问题 天天关注

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中国侨网3月3日电 据美国《世界日报》报道，美国旧金山交通局(SFMTA)董事会计划将疫情期间的临时1号巴士线路永久化。此举或会削减华埠士德顿街(Stockton St)夹都板街(Grant St)之间企李街(Clay St)路段的街边停车位的数量，因此遭到部分商户强烈反对。

上周旧金山华埠商户联合协会发起在线联名信，希望交通局改变计划。据悉。路段街边停车位的问题尚未解决，旧金山华埠商户联合协会会长邵旗谦(Edward Siu)又发现，有关华盛顿街(Washington Street)夹市德顿街(Stockton Street)华埠-白兰站(Chinatown-Rose Pak)附近因为交通灯造成严重拥堵。

在3月1日的电话访问中，邵旗谦向世界日报表示，在线收集到反对削减企李街在下午时段街边停车位的750封联名信，已经全数递交给交通局。交通局也在上月13日上午9时至26日晚11时，举行在线公听会听取社区意见。邵旗谦透露，交通局尚未告知公听会上的发言人数，以及赞同或反对的巴士线路永久化的人员数量。

邵旗谦表示，交通局在3月2日下午1时，与华埠商户联合协会进行会面。因他现在身在中国香港，无法亲自参加会议，但协会的副会长及其他高层会与交通局沟通。

除了企李街的停车位问题，邵旗谦还通过电邮向旧金山交通局长谭姆林(Jeff Tumlin)反映了他最新发现的两个新的交通问题。第一个问题为华盛顿街夹市德顿街的交通灯的路灯时间太短暂，邵旗谦说：“每次只能走两三辆车，造成了严重的交通堵塞，可以从士德顿街一直堵到企李街。”

第二个问题，则是士德顿街万华大厦(Mandarin Tower)居民反映公交车数量的减少，并且难以得知下一班车到达的时间。邵旗谦在电邮中写道：“这对乘客来说很重要，知道下一班车是3分钟还是12分钟，他们可以选择在万华大厦领取报税单或喝杯奶茶，而不需要下楼得知下一班车要12分钟抵达。还有更糟糕的情况，乘客在听到车辆到达的声音时，同一时间冲下自动扶梯。”

谭姆林在回复邵旗谦的电邮中表示，相关团队已经在1月25日实地考察华盛顿街夹士德顿街十字路口，并了解了万华大厦居民和其他社区成员对最近添加的路边信道的担忧。他承诺将与社区密切合作，继续完善公交服务，以支持中央地铁的成功运营。

谭姆林也透露，在考察华盛顿街和士德顿街时观察到，私人车辆和公共汽车顺利通过十字路口，并未见到南行方向的交通灯和公共汽车造成额外的拥堵，并在此设置了摄像机，持续监控该路口。

谭姆林还承诺将在接下来的六个月里，继续与华埠社区伙伴合作，了解并满足社区需求，包括为文华大厦提供载客量、最大限度地为华埠消费者提供停车位、最大化行人的安全，以及保持士德顿街和华盛顿的交通畅通等。

邵旗谦呼吁交通局尽快做出改变，“我们已经厌倦了交通局在没有与社区进行任何外展和咨询的情况下，进行(道路)更改”。(张曼琳)