【高端访谈】“开放的中国大市场蕴藏更多新机遇”——访马士基首席执行官柯文胜|每日报道

2022年7月29日，山东港口青岛港前湾码头，欧洲贸易航线的“美途马士基”集装箱货轮解缆起航（无人机照片）。新华社记者 李紫恒摄

正在北京举行的中国发展高层论坛2023年年会上，丹麦马士基集团首席执行官柯文胜在接受新华社记者专访时表示，马士基对中国经济增长充满信心，日益开放的中国大市场蕴藏更多新机遇。

他说：“我们对2023年中国经济发展保持相对乐观态度，中国设定了5%左右的经济增长目标，我们相信这一定可以实现。”作为航运和物流公司，马士基多年来持续深耕中国市场，在新冠疫情期间仍继续在华进行投资，现今公司在中国的业务范畴比疫情前要大得多。

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最新数据显示，在马士基全球货量中，每三个出口集装箱中就有一个从中国出口，而每六个进口集装箱中就有一个进口到中国。

2月，马士基临港综合物流旗舰仓项目在上海临港新片区开工建设，该项目总投资额超10亿元人民币，占地相当于15个足球场大小，预计明年建成运营。去年，马士基以36亿美元的交易价格收购利丰物流，在华增加了73个仓储配送中心。

谈及中国式现代化，柯文胜认为这将为中国经济发展注入新活力，也为外资企业提供更多机遇。让柯文胜感触最深的是中国倡导的人与自然和谐共生的现代化。他说：“马士基已经看到中国在可持续发展和低碳经济方面的巨大进展。”

马士基正在积极推动其集装箱船队使用绿色甲醇替换传统燃料，以实现公司2040年净零排放的目标。据悉，马士基已订购首批19艘绿色甲醇船舶，将在2023至2025年间投入运营。

柯文胜说：“马士基正在全球范围内寻找战略合作伙伴以扩大绿色甲醇生产规模，我们也正与强有力的中国合作伙伴一起努力，中国在生产绿色甲醇领域拥有巨大潜力。”

柯文胜此次中国之行，见证了马士基与上海国际港务集团签订合作备忘录，双方将协作实现马士基新型船舶在上海港的绿色甲醇燃料加注作业。

“通过与中国企业的合作，我们将提供更加低碳的物流服务，也助力中国在2060年前实现碳中和目标。”柯文胜说。

编辑：谈瑞