15日，记者从上海自贸区保税区管理局获悉，国产大型邮轮首制船项目总体进度已超过91%，项目背景工程、内装工程、调试工程齐头并进，预计将于2023年底交付。第二艘国产大型邮轮设计、建造、管理等各项工作全面优化并于2022年8月按期开工。在国产邮轮建造顺利推进的同时，业内人士认为，积极布局邮轮供应链，加快本土化，是产业发展和地区发展的双赢路径。
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加快邮轮供应链本土化 外高桥地区邮轮产业规划发布
“在欧洲，邮轮产业的本土化率高达80%，在空间分布上呈现集群特征，在意大利、法国、德国形成了多个邮轮产业基地，邮轮供应链供应链充分发挥了价值链和技术链的作用，有效促进了产业基地的人才培养、技术创新和经济发展。”15日，中船邮轮科技发展有限公司副总经理、中船外高桥邮轮供应链（上海）有限公司董事长汪彦国对记者说。
（2月15日在上海外高桥地区拍摄的国产邮轮首制船模型。新华财经记者 杨有宗）
邮轮因其特殊性，在动力、推进、轮机、电气、通导等传统的船舶供应链之外，衍生出具有邮轮特色的供应链体系。
设计是建造的基础。“以占据邮轮价值总量30%至50%的内装系统为例，我们收购了世界一流的邮轮内装企业——德国RM集团，承接了首艘国产大型邮轮1/3的公区内装业务，并积极布局材料、设计和工程服务的本土化。”汪彦国说。
加快邮轮供应链本土化，上海自贸区外高桥地区在行动。15日当天，《外高桥地区邮轮产业发展规划》发布。规划明确，到2025年，上海外高桥地区初步建成世界级邮轮制造总装基地、服务全国并辐射亚洲的亚太邮轮物供基地，形成具有全球影响力的邮轮产业集聚区基本框架；到2035年，形成产业体系完善、高端制造领先、消费资源汇聚的世界级邮轮产业集聚区。
上海外高桥地区地处长江黄金水道和黄金岸线交汇处，是国家沿海大通道、上海沿江发展带和浦东新区南北科创走廊的交汇点，具备发展邮轮产业的先发优势和良好条件。
在优化外高桥地区邮轮产业发展布局方面，规划提出，加快在外高桥地区建设“一基地三片区”。上海市浦东新区科技和经济委员会主任李慧说，“一基地”是指在上海外高桥造船厂基础上，打造外高桥邮轮制造基地。“三片区”是指建设邮轮贸易服务片区、邮轮商务服务片区、邮轮研发服务片区，实现邮轮产业创新发展和产业生态优化提升。
在推动重点项目落地方面，规划提出，集聚一批邮轮市场主体，吸引具有生态主导力的邮轮产业链供应链“链主”企业落地外高桥；推进一批邮轮产业重点项目，推动世界级邮轮生产制造总装基地、国际邮轮物供基地等项目落地。
上海自贸区保税区管理局副局长赵峰说，外高桥地区未来还将强化创新链，聚焦邮轮设计、研发、制造等环节关键核心技术攻坚突破；提升价值链，推动邮轮旅游的免税购物、邮轮艺术品保税展示等消费业态创新发展。
“我们初期以制造为底板，将来以人才培养为基础，在更远的将来实现打造规则的目标。我们会很快从初步的邮轮制造起步，发展成邮轮产业集群基地。”浦东新区高东镇党委书记唐颖说。
“大型邮轮建造这一巨型系统工程，是船舶工业转型升级、提升中国制造在全球影响力的标志性工程。未来大型邮轮的系统化建造，将大大提升智能制造水平，并推动设计、研发、管理等领域的数字化转型。”汪彦国说。
国产大型邮轮实现批量化建造指日可待
为推动邮轮产业可持续、高质量发展，浦东新区出台了《支持外高桥地区邮轮产业发展若干政策》，政策提出，对首次认定、新引进的符合条件的邮轮相关高新技术企业、专精特新企业、研发机构，按上一年度研发费加计扣除额的10%，给予25万元至500万元的一次性资助。
（2月15日拍摄的由ABB生产的Azipod吊舱推进器模型。新华财经记者 杨有宗 摄）
在推动邮轮产业创新发展方面，将给予邮轮高端智能装备首台套突破项目支持；给予邮轮企业开展知识产权布局；给予邮轮小微企业创新支持；给予邮轮创新型企业奖励；满足一定条件的，给予邮轮企业设备补贴，给予邮轮企业技术转让所得免税等。
在推动邮轮产业链价值链提升方面，鼓励邮轮企业开展技术改造；支持建设邮轮智能工厂；支持邮轮企业开展数字化转型。其中，对符合条件的市、区重点邮轮技术改造项目，项目验收完成后，按经核定的固定资产投资额的一定比例，给予最高不超过2000万元的奖励。
首艘国产大型邮轮年底交付，第二艘国产大型邮轮顺利推进。李慧说，“国产大型邮轮实现批量化、系列化建造指日可待。”
在提升邮轮制造产业能力方面，汪彦国说，“我们还在多个领域提前布局，加快运营管理系统的自主集成、建立船供网络、推动影音娱乐由陆向海发展，积极引导国内传统的船舶配套厂商提高标准、升级产品，向邮轮产业发展。”
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