每年雨季到来前的两个月，印度全国大部分地区都要经受炎热的炙烤。但对久经“烤”验的印度居民来说，2022年还是热出了新的高度：不但炎热时间更长，温度也是更高。
烈日炙烤下的孟买
印度一波接一波的热浪其实从3月份就开始了。印度气象局的数据显示，今年3月份，印度的平均最高温度达到了1901年来的最高纪录。3月份，印度平均最高气温为33.11摄氏度。1981—2010年间，印度3月份的平均最高温度、最低温度和平均温度分别是31.24摄氏度、18.87摄氏度、25.06摄氏度；但到了2022年3月，平均最高温度、最低温度和平均温度已经分别升至33.1摄氏度、20.24摄氏度、26.67摄氏度，分别较此前升高1.86摄氏度、1.37摄氏度和1.61摄氏度。
孟买居民傍晚时分在海边乘凉
进入4月份，情况并没有好转，气温还在继续攀升。在印度西北部的古吉拉特邦、旁遮普邦、拉贾斯坦邦等地区，4月份的平均最高气温升至35.9摄氏度；在印度中部偏北地区，平均最高气温更是升至37.78摄氏度。
5月份，炎热继续。印度首都新德里的两个气象站纪录的最高气温已超过49摄氏度，新德里的卫星城古尔冈最高气温达到48摄氏度。这是自1966年5月以来的最高水平。“实在太热了，我们的空调大部分时间都开着，早晨温度相对低一点，才把空调关掉，但必须开电扇，不然太闷了。”一家在新德里的中企员工说。在持续高温后，新德里气象部门6月份发出高温黄色预警，提醒居民采取措施，防范次生灾害。
班加罗尔街头小贩用遮阳伞抵挡炙热的太阳
极端气候总是结伴而生。在高温肆虐的同时，由于蒸发加剧，印度部分地区的降雨量明显重于往年。5月份，印度东北部的阿萨姆邦遭遇了一次严重洪灾：超过1500多个村庄被淹没，超过80万人受到洪水影响，超过24人在洪灾中死亡，超过9.1万人被安置在政府的避难场所，目前仍有数十万受灾人员处于恶劣天气和洪水等自然灾害的重大风险当中。在印度南部的喀拉拉邦，由于濒临海洋，已经多次出现强降雨，当地政府部门发出了暴雨的红色警报。
(资料图)
班加罗尔居民在暴雨中出行
频繁出现的极端气候不仅给印度居民带来酷暑和洪灾，由此引发的次生灾害也已经影响到当地居民的生产和生活。
印度炎热的气候直接推升了电力需求，由于电厂燃煤库存不足，继去年10月份后，在今年4、5月份，印度国内再次出现一次能源危机。5月份，印度高峰缺电从5.24吉瓦迅速上升至10.77吉瓦。由于电力缺口无法得到有效补足，在印度多数地方，如旁遮普邦、奥里萨邦、比哈尔邦、北阿坎德邦、拉贾斯坦邦、哈里亚纳邦、德里和安得拉邦等主要经济和人口集中区，都出现了频繁停电现象。包括拉贾斯坦邦、哈里亚纳邦和安得拉邦在内的几个邦，每天停电时间都在2小时至8小时不等。印度相关部门进行的一项调查发现，印度三分之二的家庭确认在热浪和高温下面临停电。同一项调查还表明，其中三分之一的人每天面临超过2小时或更长时间的停电。
班加罗尔街头居民在水果摊吃水果以缓解炎热
印度的电力缺口源于电厂存煤不足，无法足额生产电能。印度70%的电力来源于火力发电。因此，电厂的存煤状况直接决定了电厂产能。截至5月22日，在印度目前正在运营的165座火电厂中，有109座实际煤炭库存在0%到24%之间。在此期间，国有的印度煤炭有限公司 (CIL) 表示，其对电力行业的燃料供应在4月份同比增长15.6%至4970万吨。“由于发电量呈螺旋式上升，对煤炭的强烈需求持续有增无减，4月份CIL对印度发电厂的煤炭供应量增加了6.7万吨。”印度煤炭有限公司 (CIL) 的相关负责人说。
近年来，极端气候对印度居民生产和生活产生的影响屡见不鲜。2019年，因为极度缺水，印度泰米尔纳德邦的金奈市的大批企业不得不暂时关门，连居民的生活用水也被实施限制。在今年的用电高峰期间，一些企业为了满足生产需要，不得不通过自行发电来解决供电问题。但这无疑增加了企业负担。
孟买街头出现越来越多的电动汽车
印度极端气候对经济的另一个重要影响是，印度的农作物产量将受到严重影响。印度小麦产量已经连续3年处于上涨状态。印度政府此前预计今年小麦产量将达到创纪录的1.11亿吨。但由于3月份的超常高温，印度小麦产量可能会下调至1.05亿吨左右。为保证国内和周边国家的小麦供应，印度不得不出台措施，禁止小麦出口。此外，由于热浪，今年印度苹果和橙子的产量也将大幅下跌，较去年下跌幅度或在20%左右。
印度环保主义者和气候科学家沙基尔·艾哈迈德·罗姆舒指出，南亚气温随着全球变暖而进一步升高，加之随之而来的高温和高湿天气，预计印度将出现更强烈、更长时间和更频繁的热浪。
班加罗尔居民在暴雨中出行
在一些专家看来，印度气温升高，与印度的燃料使用以及煤炭发电关系密切。因此，转换生产和发电方式显得尤为重要。印度是世界上第三大二氧化碳排放国，仅次于中国和美国。随着印度人口和城市化的快速增长，印度的碳排放将在未来数年继续急剧上升。为改变这一局面，印度已经提出了雄心勃勃的减排目标：到2070年达到温室气体净排放为零；至2030年，印度会将其经济当中的碳强度降至45%。这一计划为印度新能源、节能产业提供了充足的发展空间。
印度TATA公司安装在居民楼内的电动汽车充电桩
但在这一切真正实现之前，印度居民能够指望的其实就是季风和降雨。好消息是，今年的西南季风已经快要来了。
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